有源噪声控制原理可以研制有源消声器，一般说来它可以消除两个倍频程的随机噪声，降噪量在15dB－20dB之间；对于单频噪声，降噪量可达25 dB－30dB，典型的消声频段在40Hz~400Hz之间。

车厢内部噪声有源控制：任何类型的车辆，其厢体内部的噪声拄制除了采用传统的减振降噪措施外，都可以采用有源控制技术降低低频噪声，而且高级轿车，装甲车、坦克等军用车辆对有源控制技术的需求极为迫切、车厢内噪声主要来源于两方面；①发动机噪声、排气噪声等车辆自噪声通过结构振动耦合或透射进入车厢内部；②车轮与地面的摩擦噪声及外部噪声（主要是交通噪声）进入车厢内。对车辆自噪声的有源控制，由于可以通过拾取车身振动信号或发动机转速信号作为参考信号，因此可以采用前馈控制系统。对于车辆外部噪声的有源控制，获得参考信号有困难，因此多采用反馈控制。次级声源的布放方案有两种：一是将整个车厢作为声学腔体，在车厢内部放置次级声源，控制腔内声能量使之最小；第二种方案是在座位返回两侧，人耳附近引入次级声源，使人耳所在的局部空间声锚量得到降低。这种有源拄制装置称为有源头靠，它能够获得较大的降噪量，但对人的活动范围有限制，影响了乘客的乘坐舒适性。另外还有有源抗噪声耳罩、有源吸声器等。