船舶柴油机的消声器，常用的有阻性消声器和抗性消声器两种。 

    1、阻性消声器

    阻性消声器是利用安装在气流通道中的吸声材料的声阻作用。具有高中频的消声性能。主要适用于高速柴油机。

    1.1阻性消声器有直管式、片式、折板式、蜂窝式、弯头式等。

    在阻性消声器中，气流与吸声材料的接触面积越大，则消声效果越好，但消声器的尺寸也越大。因此，单个管式消声器声量不可能很大。当消声要求高时，可用两个消声器串联使用。

    2、抗性消声器

    抗性消声器是利用管道截面积的突变，改变声抗，使声波产生反射、干涉。具有低中频消声性能。主要适用于低速柴油机。

阻性消声器

    2.1抗性消声器有单膨胀式、双膨胀式、共振腔式积复合式等。

    当要求消声量△L≤10dB～15dB时，可采用单膨胀式消声器；当要求△L＞15dB时，应采用双膨胀式消声器；多于两个膨胀式时，由于消声量增加不多，而阻力大大增加，故使用极少。

    如果在排气噪声的频谱中，有某一较强的单调成分的噪声，则可采用共振腔式消声器来消除该噪声的分量。

复合式（膨胀式+共振式，或抗性+阻性消声器）消声器，由于消声频率宽、性能稳定、消声量大，固应用越来越广。                    

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